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20251113

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，ฅ ฅ西εïз北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁งง คค木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年ฅ ฅGDP仅排在全国第21•ᴥ•位· ᴥ ·。

西安咸阳机场T5，与北京大•ᴥ•兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机· ᴥ ·场中规模最小的兰州中川机场T3，面ᕱ ᕱ积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

兰州和乌鲁木齐°꒰'ꀾ'꒱°之前都只有一条跑道&#;,&#;,&#;，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的,。,。,。现有压力。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路ง งฅ ฅ的中间点。利用空客A321XLง งR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

今年36岁的李樟煜，已经在残疾ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ人自行车项目征战多年。2012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的各类国· ᴥ ·际赛事奖牌已有50多枚。

对西北城市来说，机场的作.˗εïзˏˋ♡ˎˊ˗用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具ʚ ɞ有经济与战略的双重意义。